一、車削細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲變形的因素分析 
       在車床上車削細(xì)長(zhǎng)軸采用的傳統(tǒng)裝夾方式主要有兩種：一種方式是：一夾一頂安裝；另一種方式是：兩頂尖安裝。這里主要分析一夾一頂?shù)难b夾方式。

       通過(guò)用普通車床實(shí)際加工分析，車削細(xì)長(zhǎng)軸彎曲變形的原因有：

1、切削力導(dǎo)致變形

         在車削過(guò)程中，產(chǎn)生的切削力可以分解為軸向切削力PX、徑向切削力PY及切向切削力PZ。不同的切削力對(duì)車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)產(chǎn)生彎曲變形的影響是不同的。
         徑向切削力PY的影響：徑向切削力是垂直作用在通過(guò)細(xì)長(zhǎng)軸軸線水平平面內(nèi)的，由于細(xì)長(zhǎng)軸的剛性較差，徑向切削力將會(huì)把細(xì)長(zhǎng)軸頂彎，使其在水平面內(nèi)發(fā)生彎曲變形.徑向切削力對(duì)細(xì)長(zhǎng)軸彎曲變形的影響。

2、切削熱產(chǎn)生的影響

        車床加工工件時(shí)產(chǎn)生的切削熱，會(huì)引起工件熱變形伸長(zhǎng)。由于在車削過(guò)程中，卡盤(pán)和尾架頂尖都是固定不動(dòng)的，因此兩者之間的距離也固定不變。這樣細(xì)長(zhǎng)軸受熱后的軸向伸長(zhǎng)量受到限制，導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。
        由此可以看出，提高細(xì)長(zhǎng)軸的加工精度問(wèn)題，實(shí)質(zhì)上就是控制工藝系統(tǒng)的受力及受熱變形問(wèn)題。
二、解決細(xì)長(zhǎng)軸加工變形問(wèn)題的措施

在細(xì)長(zhǎng)軸加工過(guò)程中，為提高加工精度，應(yīng)根據(jù)不同的生產(chǎn)條件，采取不同的措施，才能保證細(xì)長(zhǎng)軸的加工精度。

1、選擇合適的裝夾方法

       在普通車床上車削細(xì)長(zhǎng)軸的兩種傳統(tǒng)裝夾方式中，采用雙頂尖裝夾，工件定位準(zhǔn)確，容易保證同軸度。但用這種方法裝夾細(xì)長(zhǎng)軸，其剛性較差，細(xì)長(zhǎng)軸彎曲變形較大，而且容易產(chǎn)生振動(dòng).因此只適宜于安裝長(zhǎng)徑比不大、加工余量較小、同軸度要求較高的工件。但是在我們單位加工細(xì)長(zhǎng)軸通常采用一夾一頂?shù)难b夾方式，如果頂尖頂?shù)锰o，可能將細(xì)長(zhǎng)軸頂彎外，或者阻礙車削時(shí)細(xì)長(zhǎng)軸的受熱伸長(zhǎng)，導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸受到軸向擠壓而產(chǎn)生彎曲變形。另外卡爪夾緊面與頂尖孔可能不同軸，裝夾后會(huì)產(chǎn)生過(guò)定位，也能導(dǎo)致細(xì)長(zhǎng)軸產(chǎn)生彎曲變形.所以采用一夾一頂裝夾方式時(shí)，頂尖必須采用彈性活頂尖，使細(xì)長(zhǎng)軸受熱后可以自由伸長(zhǎng)，減少其受熱彎曲變形；還可以在卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸之間墊入一個(gè)開(kāi)口鋼絲圈，以減少卡爪與細(xì)長(zhǎng)軸的軸向接觸長(zhǎng)度，消除安裝時(shí)的過(guò)定位，減少?gòu)澢冃危员ＷC細(xì)長(zhǎng)軸的加工精度。

2、直接減少細(xì)長(zhǎng)軸受力變形

（1）采用傳統(tǒng)的跟刀架和中心架，相當(dāng)于在細(xì)長(zhǎng)軸上增加了一個(gè)支撐，增加了細(xì)長(zhǎng)軸的剛度，可有效地減少?gòu)较蚯邢髁?duì)細(xì)長(zhǎng)軸的影響。

（2）采用軸向夾拉法車削細(xì)長(zhǎng)軸，軸向夾拉車削是指在車削細(xì)長(zhǎng)軸過(guò)程中，細(xì)長(zhǎng)軸的一端由卡盤(pán)夾緊，另一端由專門(mén)設(shè)計(jì)的夾拉頭夾緊，夾拉頭給細(xì)長(zhǎng)軸施加軸向拉力。

        在車削過(guò)程中，細(xì)長(zhǎng)軸始終受到軸向拉力，解決了軸向切削力把細(xì)長(zhǎng)軸壓彎的問(wèn)題。同時(shí)在軸向拉力的作用下，會(huì)使細(xì)長(zhǎng)軸由于徑向切削力引起的彎曲變形程度減小；補(bǔ)償了因切削熱而產(chǎn)生的軸向伸長(zhǎng)量，提高了細(xì)長(zhǎng)軸的剛性和加工精度。

（3）采用反向切削法車削細(xì)長(zhǎng)軸：反向切削法是指在細(xì)長(zhǎng)軸的車削過(guò)程中，車刀由主軸卡盤(pán)向尾架方向進(jìn)給。這樣在加工過(guò)程中產(chǎn)生的軸向切削力使細(xì)長(zhǎng)軸受拉，消除了軸向切削力引起的彎曲變形。同時(shí)，采用彈性的尾架頂尖，可以有效地補(bǔ)償?shù)毒咧廖布芤欢蔚墓ぜ氖軌鹤冃魏蜔嵘扉L(zhǎng)量，避免工件的壓彎變形。

（4）采用雙刀車削細(xì)長(zhǎng)軸改裝車床中滑板，增加后刀架，采用前后兩把車刀同時(shí)進(jìn)行車削。兩把車刀，徑向相對(duì)，前車刀正裝，后車刀反裝。兩把車刀車削時(shí)產(chǎn)生的徑向切削力相互抵消。工件受力變形和振動(dòng)小，加工精度高，適用于批量生產(chǎn)。

（5）采用磁力切削法車削細(xì)長(zhǎng)軸：我們采用的磁力切削法的原理與反向切削法原理基本相同。在車削過(guò)程中，細(xì)長(zhǎng)軸由于受到磁力拉伸的作用，可以減少細(xì)長(zhǎng)軸加工時(shí)的彎曲變形，提高細(xì)長(zhǎng)軸加工精度。